20221227經貿透視-氫能崛起-奔向淨零最佳解方

碧氫科技 應用觸媒熱電共生先驅 「氫氣的生產最早是用煤炭，後來是天然氣；我是於1980年開始推動甲醇產氫。」碧氫科技董事長雷敏宏博士不愧是氫能先驅者、產學專家，對於臺灣氫能的演變史瞭如指掌，信手捻來都是珍貴資訊。 甲醇產氫 節能減碳又降成本 「捨棄煤炭產氫是因為污染問題。」雷敏宏說用甲醇和天然氣產氫的排碳量差不多汙染程度一樣，唯一不同的是使用天然氣需投資輸送的管線設備，在欠缺天然氣氣管線的地區，這種方式根本行不通，其次是投資設備的昂貴。對小產量的企業來說是不划算又不方便的；甲醇的儲運程成本低，無須負擔建置輸送管線費用，可隨時隨地可由甲醇轉為氫氣，即產即用。此外，天然氣產氫的溫度約須攝氏700-900度，甲醇產氫則只須270~280度。兩者相較，甲醇現場產氫無須管線輸送，可以省掉很多的能源。 談到為何要用甲醇產氫，雷敏宏笑著說在1980年代時，長春石化因為氫氣漲價，導致成本飆高；於是他就將自己在臺大研發的甲醇產氫方式提供給長春石化使用，現在長春石化已經有8個工廠使用生產氫氣去製造雙氧水。「這是台灣工業上大規模用甲醇產氫的具體個案。」 但是，對於這個被全球關注的氫能源，雷敏宏認為未來在生產和應用方面，應該會是分散是或是家庭小規模的生產，所以碧氫主要目標就是提供分散式小規模生產氫氣，而不是一個大工廠。 觸媒加熱 低壓無火焰更安全 對此，雷敏宏表示，氫氣的主要價格有二個，一項是生產，另一項是儲運。例如氣體公司販售後會運送到使用場所，這個過程就包含了生產和儲運。一般來說，儲運的費用約占40％-50％。碧氫的現場甲醇產氫使用觸媒加熱，整個生產過程中不但沒有火焰，而且是以即產即用的方式進行，加上又是低壓，安全性比高壓鋼瓶來得好。 至於成本方面，外購氫氣的價格與客戶買的量有關係，一般中小企業一立方米的進價大約是新臺幣20-30元，如果小型企業、更少量的話，一立方米的價格則約可到80-90元。「但是用碧氫的產氫設備和原料的話，一立方米氫氣成本平均不到15元(視甲醇價格)，所以這是碧氫的市場競爭優勢，但就是須先投資設備費用。」 工業應用 粉末冶金與熱處理 「碧氫產氫機的優勢在安全而體積小，以單塊鋁質設備整合快速的觸媒加熱及產氫的功能，最主要的優勢在安全而快速的生產氫氣。」，把玩著方形小巧甲醇重整製氫器的雷敏宏，回憶說當初這個發明是要給廠商，用於外接供氫給筆記型電腦的氫燃料電池，而這個產氫器的特點就是可以隨著需求而加大，可從0.3立方米做到80立方米，大小完全由碧氫自行研製客製。「200-300立方米的可做為加氫站用。」 氫氣的用途，除日常可見的氫氣球外，日本有用在醫療和美容方面；主要還是在以熱處理、粉末冶金的工業以及交通運輸載具為主。 「熱處理廠或粉末冶金廠，在做工程的時候需要氫氣，碧氫產出的氫氣品質、純度都很高，穩定又不須靠天吃飯，所以相關商多希望用碧氫的設備取代以前購氫方式。」 雷敏宏也提到，碧氫的業務都是靠口碑，客戶自己找上門的。因為東西好，所以工研院和美國氫燃料電池製造商Bloom Energy協力廠商高力也都是碧氫的客戶。 「高力和中興電工，和碧氫一樣是用甲醇產氫，只有碧氫是本土化的自我發展。」雷敏宏表示，碧氫產氫相關的觸媒與結構都有專利，尤其加熱觸媒因為沒有火焰、安全，獲得臺灣發明銀金牌獎。 熱電共生　推進車船和加氫站 氫氣除在工業上發揮效用外，化工廠中許多製藥廠也需要用到氫氣，當然也可跟燃料電池結合發電，燃料電池除產電能外，副產品就是熱水，這種「熱電共生」形式的能源效率，在臺灣可高達83％。幾乎可以把能源百分之百的利用。 而在能源載具方面，大卡車或是船舶、加氫站，都將是碧氫的目標市場。「我們正欲新北市勢淡水的船舶中心洽談共同規劃一部直接在船上產氫的遊艇，完成後將成為氫能遊艇的示範，有助於海上環保與氫能動力船知識的開展。」雷敏宏補充說，最近中鋼在做一些材料處理的方式，也買碧氫的設備；而中鋼與聯華合作想在高雄設置示範加氫站的計畫，碧氫也會取爭取。 稻殼產氫 氫氣煉鋼新思路 「中鋼向來用碳在煉鋼，因為環保問題，所以也想要用氫能煉鋼。」雷敏宏閃著慧黠的眼睛說，碧氫的產氫設備適用於分散式小規模生產氫氣，所以並不適合需要大量氫氣的煉鋼產業。但是，他卻想出屬於生質能的「稻殼產氫」方式，而且還在考慮要不要嘗試用這個方式產氫，去解決這個問題。 「但是，我現在的目標就是希望有資金進來。」雷敏宏唏噓地說，他亟待解決的問題有三個，一是碧氫有工程師卻沒有業務人員；二是希望趕快將設備在外面廣為展示；第三個是廠址2024年租約到期須搬離。這三項都須資金挹注才能完成。 甲醇產氫效益 表，產生氫能的選擇路徑能耗與排碳 氫氣來源 產氫能耗量MJ/kg H2 百分比% 產氫排碳量 kg CO2 /kg H2 百分比% 甲醇 161.8 100% 11.2 100% 天然氣 174.5 108% 12.2 109% 水電解#1 194.4 120% 27.54 247% 資料來源：碧氫科技， #1 2020年電力排碳係數為0.502kgCO₂/度計算 圖說 01 碧氫科技董事長雷敏宏博士，是甲醇產氫的先驅者。 02單塊觸媒加熱的甲醇重整器，具有加熱無火焰、安全、小巧及高效率的優勢。 03 每小時30立方米甲醇產氫機(85x150x230cmH)，碧氫產氫設備的特色就是專利氧化觸媒的無火焰催化加熱，提供高效率、體積小且安全的產氫機器現場生產操作。 04、05 粉末冶金和煉鋼都須用到氫。 圖▓達志影像 05照片是氫氧焰切割，不煉鋼，要換圖

20221121經濟日報系列報導-碧氫科技現場產氫 安全與低能耗及低成本

氫能源是全球減碳路徑的重要政策，今年3月，國發會公布2050 年淨零排放路徑圖，導入再生能源及氫能發電，氫能將成為台灣未來能源的重要組成。但目前限制氫能源大規模發展的瓶頸，在於氣態氫氣的操作安全、儲存及輸送，相較傳統石化能源，氣態氫氣的儲運效率低、能耗大、成本居高不下、安全有顧忌，當用戶氫氣快用完時，由供應商補充新一批的氫氣，在更換氫氣前必須將連接管線鬆開，並吹清管線內的空氣後再裝上，因空氣混入4%的氫氣就會達氫氣爆炸的臨界點，進而產生安全隱患，很多爆炸原因都跟氣體外洩或裝配錯誤有關。 碧氫科技很早就看到氫能的未來發展與阻力，為降低氫能源的產電成本與改善安全，根本要從氫氣的生產及儲運來解決，採用甲醇現場製氫，可免除儲運與接頭拆接風險。利用無火焰觸媒加熱及單塊鋁質反應器的優點，達到快速啟動、產氫低能耗低污染，設備應用工業、電力、各式車船引擎積碳清除、加氫站、石化、環保等領域。 碧氫科技的產氫機著重在四大應用，如供應工業氫氣、氫氣產電、交通載具的能源供應與清碳設施。其優勢明顯：（1）甲醇原料來源廣泛、易獲取、儲存及運輸，是一種低碳高效的氫載體。（2）甲醇製氫可以根據氫氣需求量即產即用，沒有昂貴的存儲，省去運輸物流使氫成本降低。（3）管線在安裝之後就不再切換，沒有上述氫氣與空氣混合的爆炸顧忌。（4）無火焰觸媒加熱，使設備體積縮小，可撬裝可模組化，操作簡便。 碧氫科技的甲醇產氫機，每小時可產出15立方米99.9999%純度的氫氣（H2），尺寸1065x1150x1950mmH。 碧氫科技／提供 碧氫科技的甲醇產氫機，每小時可產出15立方米99.9999%純度的氫氣（H2），尺寸1065x1150x1950mmH。 碧氫科技／提供 在工業應用，如冶金在氫氣保護下進行熱處理過程，使製品得到更優良的組織結構與性能，以現場產氫取代高壓氫氣的儲運，可以全天候按用戶的氫氣需求即產即用現場沒有氫氣的儲存，安全，低能耗又省錢。 以氫氣產電，甲醇與水在300oC下轉為氫氣，結合燃料電池轉為電力，現場只需要儲存甲醇與水，不需像天然氣要進口港與管線埋設，或煤炭的污染引起遊行抗爭。結合產氫機與燃料電池，可作為分散式的電力供應，免除昂貴的電纜投資，取代目前高汙染柴油發電機的有效選擇。 加氫站是未來基礎設施，各國都積極佈局建設，目前加氫站供氫主要依靠高壓氫管車運輸存放於現場，除了高壓儲氫佔地大之外，尚有更換操作時的安全風險，裝卸的時間消耗，及成本高昂等問題。相較碧氫現場製氫加氫，不儲放氫氣，管線不接拆，解決高壓儲運氫氣的安全性問題，並降低氫氣的成本，現產現用保障氫氣的穩定供應。 車輛或船舶除積碳方式，常見使用藥劑或拆解引擎室，前者效果參半，後者耗時耗錢，碧氫科技使用富氫除積碳，只要30~40分鐘就完成清碳，有效改善燃燒效率、爆震、油耗、加速不順暢、黑煙情形，但又不傷引擎，使用簡便、安全、耐用佳。 https://money.udn.com/money/amp/story/5722/6782162

20220916經濟日報系列報導-碧氫科技以產氫推動分散性的供電

碧氫科技於110年度在經濟部專案支持下，完成30瓩甲醇燃料電池熱電共生系統的開發，以甲醇產氫設備，生產超高純度的氫氣（99.999999%），透過燃料電池轉成電力，過程中，除了發電還可產生熱能，熱能則轉成熱水回收，提升整體的能源效率，24小時連續運轉下，已順利運行48,120小時，並繼續測試中。 該公司董事長雷敏宏博士表示，甲醇產氫設備巧小，每小時30立方米的產氫機是0.85mx1.5mx2.4mH，30瓩燃料電池體積1.85x1.3x1.95mH，輸出功率可達31瓩，發電效率30.4%，熱水效率52.1%，能源綜合利用率82.5%，相當於每度電的排碳係數僅為0.3 kg CO2，顯示國人自製的甲醇燃料電池熱電共生系統，已可打造低碳的能源供應，成為協助解決缺電及減碳問題的利器。 碧氫科技的30m3/hr產氫機（右）與31瓩燃料電池的組合照。 碧氫科技／提供 碧氫科技的30m3/hr產氫機（右）與31瓩燃料電池的組合照。 碧氫科技／提供 此外，迎合電動車市場與經濟的擴展，未來的用電量將持續成長，台灣將面臨供電不足的窘況，缺電問題有可能成為常態性的風險。特別是在水力產電飽和、天然氣產電的原料供應需要儲運的問題，以及核電供應或成長的抑制等因素下，這種中央式集體供應的電力網，有可能修正為增加企業本身分散性的供電規模。某種程度的分散性供電能力必須開始規劃，特別是大型企業自用的電力，有必要以分散性供電來分擔台灣現有的集中式台電供電的模式，讓企業分攤電力供應的責任，這也避免或減輕私人企業享受台電直接或間接受到政府補助的甜頭。 雷敏宏博士並指出，依據政府「再生能源發展條例｣，針對契約容量大於5MW的用電大戶，要求設置一定裝置容量的再生能源發電設備或儲能設備，用電大戶可考慮採用氫能燃料電池作為不靠天發電的穩定電力來源。氫氣發電量穩定，而且，透過該公司的高純度產氫機將甲醇轉換成氫氣發電，可以彌補太陽能與風電發電的不穩、不易儲存、佔地、噪音等缺點，氫燃料電池可成為最佳的解決方案。 碧氫科技的高純度產氫設備，目前已應用在雙溪、海洋大學、拉拉山、華梵大學等地，作為通訊設備的燃料電池備用電系統，與一般氫氣鋼瓶的使用方式最大差異，就是在於現場直接生產使用，不必等候運輸，不需要儲存氫氣，只要持續供應甲醇水，系統就能持續性發電，沒有使用時間限制的問題。 目前，氫能燃料電池發展的最大難題在於高成本問題，碧氫科技的產氫機在量產後，可望大幅下降。以甲醇現有的進口價每公斤約360美元，該公司的氫氣生產成本每公斤只需新台幣124元，這已低於目前台灣氫氣批發價的240~420元/公斤。此外，氫氣產電的成本單價約是10.3元/度，熱能的價值則暫未估算。未來，配合產氫設備的量產以及甲醇的進口價格更合理化，加上熱能價值的適當考慮，氫能產電的價格將可大幅降低。 雷敏宏博士並表示，該公司已逐步改善產氫所衍生的能耗與二氧化碳排放問題，在正常的狀況下，生產一公斤的氫氣，甲醇產氫的能耗是38,659大卡，天然氣產氫能耗是42,966大卡，水電解產氫是49,043大卡。而二氧化碳的排放量，甲醇是11.15公斤，天然氣是12.22公斤，水電解產氫是29.07公斤﹔該公司已有約八成的改善效益。這顯示以甲醇產氫及產電，具有三種效益：低廉、安全、環保，亦是採用氫氣轉電力供應的最佳考量。所以，呼籲政府能鼓勵或要求企業利用分散性的甲醇產氫發電，並適當發揮熱能的利用價值，電價的差異應可縮小或消失，而二氧化碳的排放污染也會下降。

20220812經濟日報綠色產業系列報導-碧氫科技創新氫技 提升氫能應用效益

碧氫科技成立於2000年5月，是一家以技術創新為基礎的專業產氫設備供應公司，目前已發展將現場產氫跨進機上產氫（Onboard H2 generation），直接在車、船上產氫推動引擎。這項創新發展，將使車、船使用氫氣的方便，如同目前使用汽、柴油的方便與習慣，加油站也順利轉成供氫站販售甲醇水，公路局也不用為設立昂貴的加氫站而另闢路徑。這種新發展的可行性，導源於碧氫科技研發的巧小、穩定、安全的機上產氫機。此外，該公司也正在研發將甲醇產氫伴隨的二氧化碳，由黑臉轉成金雞母，不再只會破壞大氣。 董事長雷敏宏博士表示，該公司主要的銷售產品為產氫機（氫氣生產設備）及氫氣應用。氫氣的應用非常廣泛，眾所周知的是太空梭及熱氣球的燃料，工業上金屬冶金、半導體製程，及近年來能源議題中常聽到的燃料電池，其所需要的燃料也是氫氣。甚至有研究報導（日本慶應義塾大學研究團隊）每天吸一些微量的氫氣有助於降低血壓，但這部分屬於醫學部分，相關的資料仍須再查證。也許，該公司員工的健康也與氫氣息息相關。 https://money.udn.com/money/story/5722/6532486?from=edn_subcatelist_cate

20220421鏡週刊財經新聞-氫能狂潮襲全球

今年高齡85歲的碧氫董事長雷敏宏，是台灣氫能開發的先驅者。國內各家氫能產業的董總們，都會尊稱他一聲「雷老師」。「我看產業向來看得比別人早，除了是台灣第一批投入鋰電池開發的研究學者；2000年，當氫能或燃料電池還沒什麼人在討論時，我就創立碧氫，並開發出擁有專利與特殊成分的觸媒，在沒有煙與火焰的狀態，以甲醇產製氫氣。」曾在台大化工系任教的雷敏宏驕傲地對本刊說。 雷敏宏實際帶記者參觀，並指示員工滴幾滴甲醇到裝著觸媒的實驗器皿，幾秒鐘後，原本處於室溫之下的器皿突然變熱，再過幾秒，甚至變得有點燙手，讓人驚嘆。「碧氫的產氫機是以方形鋁塊組成，搭配自家的觸媒，除了設備巧小、不占空間、安全耐用，更沒有毒性氣體的排放，頗適合室內或車船產氫設備。」雷敏宏向本刊透露。 不僅如此，碧氫早期曾幫國內電子廠開發NB用的氫燃料電池，但完成產品開發後，卻因成本太高而無法商業化。目前，碧氫的產氫機主要銷往中國與日本，其中，中國約占6、7成業績。 提到營運狀況，雷敏宏坦言，一路走來是比較辛苦，因為石化、半導體廠商需要的氫氣，幾乎都是三大氣體公司的天下，根本無緣參與，而其他氫能源應用在台灣的市場非常小，自成立至今，幾乎年年虧錢。 虧損與年紀增長並未磨滅雷敏宏的鬥志，他開心地向本刊表示，目前已有南非氫燃料電池廠打算採購碧氫的設備，甚至想入股；中國則有廠商邀請碧氫赴當地合資設廠。加上國內也有物流運輸業者希望協助開發氫能小貨車，未來營運展現新氣象的機會頗大。 看到氫能源越來越受到重視，雷敏宏略感欣慰地說，我相信台灣早晚會走上氫能，但會用什麼樣的方式與速度走上去，我不太能知道，畢竟這是政府才能主導的事情；因為你要發展能源，目前唯一能夠替代化石能源，大概就只有氫能，沒有其他選擇。 https://www.mirrormedia.mg/story/20220415ind006/

公司地址異動資訊

因桃園市門牌重新整編，公司地址將由『桃園市龜山區樂安街435巷219號』異動為『桃園市龜山區文信路389號』。公司聯絡電話不變。敬請舊雨新知繼續給予指教。謝謝。

020年1月通過經濟部工業局109年度之產業升級創新平台輔導計畫

2020年1月通過經濟部工業局109度之產業升級創新平台輔導計畫『30瓩甲醇燃料電池熱電共生系統開發計畫』。

2/20碧氫科技 “無氧富氫技術” 導入引擎富氫助燃、積碳清理

現有引擎無須須改，維持原供油系統，採用碧氫的重組產氫機，現場生產富氫氣體，以富氫氣體為輔助燃料導入引擎中燃燒，可有效改善原內引擎污染排放的有效方法。因為氫氣燃料具有較快的火焰傳播速率，遠快於汽油或柴油的火焰速度，可獲得稀油燃燒效果，有效打擊燃燒室積碳，降低尾氣有害氣體排放，並可以改善引擎效率。

Welcome to GHT 台灣先端水素(氫氣)産業見學交流

訪問時間：2019/02 日本　遠東亞太交流センタ一 FAR EAST APEC COMM CENTER 日本 株式会社 日建 NIKKEN

防災燃料電池備用電力 Deploying Backup Power Fuel Cell Systems

18KW/FC UPS用現場高純度甲醇產氫機 建置時間；2019年1月(建置中) 地處偏遠的車站，當碰到天災時維修，恢復電力相當耗時，為維持列車行駛安全性，備用電的設置、穩定發電，扮演重要角色。18kW氫能燃料電池UPS，作為鐵路中央訊號控制系統備用電，18NMh產氫機，可長效穩定連續現場生產氫氣燃料供給燃料電池發電，肩負重要使命

學校防災行動通訊平台燃料電池備用電力 Taiwan Telecom Operats Are Deploying Backup Power Fuel Cell Systems

15KW/FC UPS用現場高純度甲醇產氫機 建置時間；2018年10月 15KW氫能燃料電池設施，採用15Nh現場製氫直接提供給燃料電池發電，現場甲醇儲放量在停電時可提供至少72小時以上的備用電源，確保重大災害時偏鄉地區也能維持通訊暢通。

石化廠 Supply Hydrogen-- Petrochemical Plants

建置時間；2018年8月 現場高純度產氫機，現場生產>99.999%氫氣提供給氫化製程用，氫化過程的壓力使用壓縮機將氫氣加壓至20MPa，幫助用戶節省40～70％的氫氣壓縮、運輸和存儲成本。

山區防災行動通訊平台燃料電池備用電力 Taiwan Telecom Operats Are Deploying Backup Power Fuel Cell Systems

15KW/FC UPS用現場高純度甲醇產氫機 建置時間；2018年5月 災害救援的避難場所，為肩負對外通訊聯繫的管道，以氫燃料電池做為平台的備用電源，延長基地台通訊時間，可提高救災效率，設置15kW 48VDC的氫能燃料電池電力系統，作為行動通訊平台備用電力供應，以15NMh甲醇現場產氫機提供高純度氫燃料，在斷電緊急狀況發生時，可以提供附近緊急避難場所72小時的不中斷電力

05/16 (三)【能源奈米論壇】-燃料電池現況及現場甲醇產氫

活動報名http://nanocenter.nchu.edu.tw/insert.php?id=191
時間：107年05月16日(三) 中午12時 至 13時
地點：應科大樓地下一樓視聽教室B29室
演講者：碧氫科技開發股份有限公司 雷敏宏 董事長
講題：燃料電池現況及現場甲醇產氫

2018年第三十六屆台灣觸媒與反應工程研討會暨科技部專題研究計畫成果發表會

2018年第三十六屆台灣觸媒與反應工程研討會暨科技部專題研究計畫成果發表會
會議舉行時間：2018年6月28日(四)至29日(五)
會議地點：逢甲大學學思樓第九國際會議廳

防救災行動通訊平台燃料電池備用電力

國立臺灣海洋大學「防救災行動通訊平台燃料電池備用電力」19日正式啟用，未來在停電的狀況下，可以緊急供給電信業者基地臺用電3天以上(74小時)，確保在災害發生時通訊正常運作。
在國家通訊委員會(NCC)的經費補助下，海洋大學所建置「防救災行動通訊平台燃料電池備用電力」，是使用氫燃料電池做為行動通訊平台備用電力，包括一台甲醇產氫機每小時可產生20立方米的氫氣及4套5kw的燃料電池，380公升的甲醇儲量可供電74小時。
有別於過去緊急發電常用的柴油發電機，容易造成空氣汙染，氫燃料電池只會產生電流及水，幾乎完全無汙染，是目前最具發展前景的新能源方式，可普遍應用在工業的備用電力及不斷電設備、通訊設備的備用電力、偏遠地區的備用電力、家庭熱電共生系統、車輛動力、鐵路及捷運之備用電力，將能顯著改善環境之汙染。
燃料電池(Fuel Cell)是ㄧ種發電裝置，但不像一般乾電池一樣用完就丟棄，也不像充電電池一樣，用完須繼續充電，燃料電池須繼續添加燃料以維持其電力，所用的燃料是「氫」，所以被歸類為新能源。燃料電池所需要的「氫」是由甲醇產氫機所提供，以甲醇和RO水為原料，在240-260℃下，在專用的催化觸媒上進行重組，重組後成為主要含氫和二氧化氮的裂解氣。經冷卻、冷凝後，產生氫氣和二氧化碳，透過變壓吸附(PSA)技術分離提取純氫，供應燃料電池發電系統。

訊息來源擷取：國立台灣海洋大學

20kW氫能燃料電池防救災行動通訊不斷電系統

地點：雙溪區市民活動中心
為了強化地區通訊服務、提升防救災效率，碧氫配合燃料電池廠家-鼎佳能源，參與NCC於雙溪之防災共構共站行動通訊平台基礎設施強化備用電力建置計畫 ，於雙溪市民活動中心外的「共構共站行動通訊平台」上加設20kW氫能燃料電池，正式啟動時間2017/05，藉此延長災害當下的通訊時間，加強防救災的應變能力。 氫能燃料電池設施，採用現場製氫直接提供給燃料電池發電，現在原料儲放量在停電時可提供至少三天以上的備用電源，確保重大災害時偏鄉地區也能維持通訊暢通。相較於傳統的鉛酸電池和柴油發電機，該備用電力設備採用氫氣為燃料，具有能源效率高、低碳排放、不受天候影響能長時效穩定供電等優點。

學術交流新動態

感謝名古屋市教育委員會、名古屋市科學館、學藝課、教育指導員加藤雄司先生帶領高校學生蒞臨參觀及學術交流。

敝司於105年6月21日起喬遷新址

敝司於105年6月21日起喬遷新址。
新廠址為：『33371桃園市龜山區樂安街435巷219號』。
原電話傳真均無變動，喬遷期間如需聯繫，請直接與相關負責業務人員手機聯絡。
如欲詢問產品，請先用EMAIL聯繫，會有相關人員接洽。
EMAIL：fcdd@grnhydrotec.com
歡迎業界舊雨新知，繼續給予指教，謝謝！

能源局攜業界 推氫能應用

加速氫能燃料電池產品的商品化發展，能源局自98年起提撥3.45億元，配合業界投入4.5億元，共同進行定置型發電系統與移動式載具產品的示範運轉驗證。能源局組長蘇金勝指出，再生能源發展是我國降低能源安全風險的重要措施，有鑒於國內尖峰供電壓力逐漸升高，能源局未來將優先發展定置型分散式氫能燃料電池技術，鼓勵餘氫在地發電使用，在長期規畫上也將配合再生能源的擴大導入，帶動國內氫能應用產業的發展。
在穩健減核、供電吃緊、國際減碳壓力下，預期國內未來再生能源需求將日益增加。為提升我國能源自主性，經濟部能源局積極推動我國再生能源，提升能源使用效率，擴大再生能源的利用。蘇金勝指出，政府今年已將太陽光電推廣設置量由270MW提升至500MW，2030年再生能源裝置容量目標也確定增加50％，達到1725萬瓩（其中風力增加達到400萬瓩，主要為海域風能開發，太陽光電達到870萬瓩），屆時再生能源裝置容量將占我國發電總裝置容量約26％。
能源領域不論技術與發展規畫都相當專業，能源局也與地方政府合作，太陽光電裝設申請已可在部分縣市直接完成申設，能源局除提升競標額度外，也放寬非競標額度條件。
不穩定、離峰的再生電力可藉水電解產氫，不但有能源儲存效果，同時氫氣還有其他工業與燃料用途，應用廣泛，目前國內氫氣以工業副產品餘氫最具經濟效益。面對日本政府持續進行家用熱電共生系統（Ene-Farm）的推廣，擴大推動氫能應用，作為2020年東京奧運國際展示的一部分，能源局也和業界共同投入近7.95億元，進行定置型發電系統與移動式載具產品的示範運轉驗證。(工商時報)

碧氫科技開發(股) - 重要通知 (公司業務聯絡人異動)

各位碧氫的愛護者您好！
這幾年來本公司承蒙您的愛護及照顧，公司的技術及業績得以獲得長 期的進步，並能以最誠懇的精神服務貴客的需求。從104年7月1日起 本公司的原任業務經理，楊勝淵，已離職不再代表本公司。日後有關 觸媒應用及氫能源設備的需求，敬請直接與本公司財務顧問，游秀華 女士，代為負責，敬請各位舊雨新知繼續支持，使碧氫以更貼切的精 神服務您。無任感謝。專此並頌
商祺。
游秀華女士聯絡方式：
Tel: 0937-838931
E-mail: fcdd@grnhydrotec.com

2014年6月26日 台灣氫能燃料電池產業成果發表會

「台灣氫能燃料電池產業成果發表會」於103年6月26日下午3:00~5:00舉辦,活動地點:國立台灣科技大學體育館二樓。當天並邀請到中華文化總會會長 劉兆玄會長與會支持,期能藉此機會積極推展燃料電池發展方向,以順應國際發展趨勢,協助業界拓展市場。敬請業界先進、專家撥冗與會。

國內首座以甲醇自熱式製氫系統建置完成

碧氫科技以自行開發之甲醇自熱式觸媒結合甲醇重組製氫之高純度供氫系統建置完成，可於常溫啟動，40分鐘即可產出5立方米99.99%以上之小型高純度供氫系統，具低耗電量與低產氫成本之優勢，適合於小型高純度氫氣使用者，及燃料電池使用，在能源局輔導下於台灣科技大學完成20kW燃料電池熱電共生系統建置。

碧氫載具型產氫機應用於柴油發電機可節能20%

碧氫載具型產氫機應用於100Kw柴油發電機，生產氫氣進行助燃試驗，可節能20%，燃料成本可節省17%，並可降低碳黑粒子排放量。目前正持續驗證耐久性並尋求合作夥伴 。(欲瞭解詳細規格，請參考產品資訊內容或請洽詢業務)

碧氫載具型產氫機應用於汽油引擎可節能26%

碧氫載具型產氫機目前已應用於1,300 CC汽油引擎，在車上直接生產氫氣進行氫氣助燃試驗，可節能約26%，此供氫裝設於排氣管處，加熱源為利用排氣的熱量，無需外部加熱設備。目前正進入產品性能耐久性驗證階段，並尋求相關合作夥伴。 (欲瞭解詳細規格，請參考產品資訊內容或請洽詢業務)

節能15%的碧氫產氫機應用於重油臥式鍋爐

碧氫簡易型產氫機已應用於重油臥式鍋爐，生產氫氣進行助燃試驗，經實驗證明可節能約15%，可大幅降低使用者生產成本，並減少二氧化碳排放。 (欲瞭解詳細規格，請參考產品資訊內容或請洽詢業務)

2013年5月2日「易炊爐」由台灣燃氣器具研發中心檢測其效能

碧氫科技之『易炊爐』經財團法人台灣燃氣器具研發中心認證檢測效能，檢測結果：『易炊爐』的功率可達到4.31KW，且熱效率可達65.82%。

2012年10月30日工商時報報導--碧氫新研發爐具『易炊爐』

感謝工商時報對於本公司所新開發的爐具-『易炊爐』的報導，此爐具可以節省的能源為40％，報導中誤植為25％，特此修正。

2012年10月23日榮獲『經濟部第二屆國家產業創新獎』團隊類『傑出跨界合作創新獎』

由經濟部推動產業創新，特辦理『國家產業創新獎』以『整合創新』為主軸，獎勵『附加價值優先於產值』之績效表現，以選拔對產業有貢獻、讓人民有感動的企業、學術單位及研究機構。 碧氫科技很榮幸獲得『經濟部第二屆國家產業創新獎』團隊類『傑出跨界合作創新獎』。

2012年10月9日至2012年10月12日於台北世界貿易中心南港展覽館4樓L＆M區，舉行『2012台灣國際智慧綠色城市展暨台灣國際綠色產業展』

碧氫科技，於101年10月9日至10月12日參加由經濟部國際貿易局主辦之「2012台灣國際智慧綠色城市展暨台灣國際綠色產業展」於台北世貿南港展覽館參展，歡迎各界先進蒞臨參觀指教。展出時間：10/9～10/12每日早上10：00～下午18：00。
攤位展區編號： L0507

2012年9月20日榮獲『經濟部第二屆國家產業創新獎』團隊類『傑出跨界合作創新獎』。

由經濟部推動產業創新，特辦理『國家產業創新獎』以『整合創新』為主軸，獎勵『附加價值優先於產值』之績效表現，以選拔對產業有貢獻、讓人民有感動的企業、學術單位及研究機構。
碧氫科技很榮幸獲得『經濟部第二屆國家產業創新獎』團隊類『傑出跨界合作創新獎』。

2012年8月29日至2012年9月1日於台北世界貿易中心南港展覽館，舉行『2012台北國際能源暨環保展』

碧氫科技，於101年8月29日至9月1日參加由經濟日報主辦之2012「台北國際能源暨環保展」於台北世貿南港展覽館參展，歡迎各界先進前來參觀指教。展出時間：8/29～9/1每日早上9：00～下午17：00。
攤位展區：環保展區 K1115

2012年8月28日於金門縣金水國小的僑鄉社會展示館，舉行『風光儲能，低碳金門-微電網儲電系統實驗運行啟動典禮』

由經濟部技術處積極推動金門微電網儲電系統產業發展及創新服務，謹訂於民國101年8月28日（二）上午10點30分，假金門縣金水國小（僑鄉社會展示館）與金門縣政府供同舉辦--『微電網儲電系統實驗運行啟動典禮』。活動期間將展現研發之優異微電網儲電系統及運行。並打造低碳島生活遠景。
碧氫很榮幸能一起參與此次的啟動典禮，於活動中將展示『5KW的甲醇燃料電池發電機』，此發電機主要是由甲醇供氫機產生氫氣，提供給燃料電池產生電力。歡迎各界蒞臨指導。

2012年5月通過經濟部之業界開發產業技術計畫暨創新科技應用與服務計畫

2012年5月通過經濟部之業界開發產業技術計畫暨創新科技應用與服務計畫-『以天然氣及石油液化氣產氫的5KW定置型燃料電池供電系統開發計畫』，2012年7月正式簽約開始執行。

2012年4月11日，於台北劍潭海外青年活動中心經國紀念館1樓集賢廳，舉辦『甲醇燃料電池發電機』新產品發表會，已順利圓滿結束。

感謝行政院環保署沈世宏署長、立法院陳節如委員親自蒞臨指導，以及各界先進撥空參與，使本發表會順利圓滿舉行。左圖為產品啟動儀式，由左至右依序為鼎佳能源邱羅火董事長、立委陳節如委員、環保署沈世宏署長、能源局科長、碧氫科技雷董事長。

2012年4月19日，經濟日報能源環保專輯『碧氫科技 革命性專利新綠能--創新「氫」動力 改變動力市場 開發小型甲醇重組供氫器 可直接連接燃料電池產電』報導。

燃料電池一向使用高純氫燃料，依賴高純氫氣的鋼瓶供應，價格一向昂貴，一度電的氫氣費用在台幣50~90元，這價位無法被市場接受，是燃料電池遲遲無法推廣的主因。必須簡化氫氣的供應架構與價位，燃料電池才有商品化的希望。 目前高純度氫氣生產以大規模集中生產，再以長管拖車分裝到鋼瓶儲運到用戶端，其灌裝與儲運成本約占氫氣供應成本一半以上。這造成氫氣供應架構投資的昂貴與難普遍，及氫氣供應價的居高不下，是無法讓燃料電池進到市場的主因。 碧氫董事長雷敏宏博士表示，一般的人以為燃料電池需要99.99％純度以上的氫氣燃料才能產電（因為一氧化碳會導致燃料電池的白金觸媒中毒），經過研究，事實上不需要太高純度，只要把一氧化碳去掉，留下70％的氫氣純度，仍可以使用。

2012年4月11日14:30PM，將於台北劍潭海外青年活動中心經國紀念館1樓集賢廳，舉辦『甲醇燃料電池發電機』新產品發表會

本公司將與下游燃料電池廠商， 鼎佳能源股份有限公司，共同展示長時效的甲醇燃料電池新產品的運轉及其他型號的燃料電池供電系統設備，另將同時展示本公司在氫氣助燃相關的產品如汽車助燃的車上氫氣生產與控制的設備與運轉，家用熱炒爐，工業鍋爐助燃用的供氫機及工業廢氣的VOC清除機。另外本公司在工業氫氣的協力廠商也將展示其PSA相關的設備與說明。竭誠歡迎您蒞臨指導。